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Enerpac 鋼索提升技術安全[Quán]地提升了中國産巨型[Xíng]鐵礦石磨機

Customer: 
 中信泰富和 VDM 集團
Location: 
 西澳大利亞

 

VDM 集團在建設澳大利▲亞▲最大的磁鐵(Tiě)礦開[Kāi]采和加工地點(Diǎn)中采用一套Enerpac 鋼索[Suǒ]提[Tí]升系統該系統能夠安全地定●位●大型負載,精确度在毫米以内。

中(Zhōng)信泰富投資40 億美元[Yuán]的中澳鐵礦項(Xiàng)目位于西澳大利亞[Yà]采用12 套⋄有⋄(Yǒu)史以來●最●(Zuì)大的鐵礦石加工磨[Mó]機在中國制造然後以◊分◊解形(Xíng)式運輸需要在距地面21 米高度[Dù]的軸承上進心精确定位。

這是首次在中國生[Shēng]産鐵礦石加工磨機,然◈後◈通過(Guò)國際海上和路(Lù)上(Shàng)運輸,在7000 公裡之外[Wài]的目的地[Dì]進行快(Kuài)速組裝,這一過程比現場建造(Zào)節約了大量時間。

最初(Chū)的六[Liù]對重達800 噸球[Qiú]磨機和1400 噸自磨(Mó)機由VDM ◊集◊團▲使▲(Shǐ)用Enerpac 精●确●[Què]提升●技●[Jì]術進行安裝,方案時間為期(Qī)一(Yī)年,從2010年1月到2011 年1 月底,随着(Zhe)○項○目達到初始目标能力2760 萬(Wàn)噸/年,從(Cóng)一個◆員◆,測(Cè)量,indicated and inferred 磁[Cí]鐵礦的儲量達20 億噸。現場距離Karratha 100公裡,随着項目成為世界最大[Dà]的鐵礦石開▿發▿項目,還将安裝更▲多▲的磨機。該項目歸中(Zhōng)國冶金◇科◇工集團所有,将雇用10,000 人修建,800 人運行,設計廣[Guǎng]泛的技術轉染,中方和澳方設[Shè]○計○團隊開發磨▿機▿将處理磁[Cí]鐵礦石成為細粒精礦并生産(Chǎn)有增值産品,将為(Wéi)該(Gāi)州的磁▿鐵▿(Tiě)礦産業的發展鋪平道[Dào]路。

 Enerpac 整體(Tǐ)解決方案事業部的澳大利亞和國(Guó)際團隊與[Yǔ]中信泰富之前[Qián]曾▽合▽作建設北京奧林匹克鳥巢體育∇館∇[Guǎn]。這一合作項目利用了鋼索●提●升技(Jì)術(基于Enerpac 在全球的預應力和恒張力後技術)∇以∇及重(Zhòng)型提升技術能(Néng)力(曾在海底打撈重[Zhòng]達10,000噸的俄羅斯[Sī]潛艇庫爾∇斯∇克号中使用)。

 

重型提升系統

強大的PLC 控制的重型鋼∇絞∇線同步提[Tí]升系統可[Kě]在空間◈狹◈小的地方,頂部空間受限,或需(Xū)要最大穩定性的[De]場合提升幾[Jǐ]千噸的負載。應用範圍從陸上(Shàng)和海上采(Cǎi)礦[Kuàng]、能源和石油場地,到向潛水艇放置武器系統,在隧道(Dào)中[Zhōng]定位機器,安[ān]裝橋梁和(Hé)高架橋。

 

VDM 集團為中信泰富和MCC Mining ●指●定的中澳鐵礦鋼◈索◈提升系統包括四(Sì)台  444 噸37 條鋼索的鋼索千(Qiān)斤頂,卷索機和頂升(Shēng)樁(Palm Tree)控制系(Xì)統位于預(Yù)制◈鋼◈結構上(Shàng)(在公路運輸球[Qiú]磨機的上方),磨機通●過●[Guò]公(Gōng)路從Cape Preston 碼頭運輸到[Dào]Cape Preston選礦機區(Qū)域的磨機現◊場◊(Chǎng)(西澳大利亞的最西北∆部∆)。

磨機到達鋼索提◆升◆[Shēng]設備(Bèi)下方(Fāng)進行安裝前,使用◈多◈輪式運輸車以(Yǐ)每小時1 公裡⋄的⋄[De]速度[Dù],需(Xū)要花幾天○幾○(Jǐ)夜才能運到,需要将其從運輸車擡高6 ▿米▿(Mǐ),然後放下6米放置在移動運輸車上,多(Duō)輪[Lún]運輸車移除之[Zhī]後,移[Yí]動運輸車橫向進入通[Tōng]過軌道位置。

▿移▿動運輸車然後将磨機(Jī)橫向移動到靠近基塔的位置(軸承座●的●(De)位置),鋼索提升系(Xì)統從另一個預制[Zhì]頂升塔工作,将它們提▲升▲和下放到最●終●位置。鋼索提(Tí)升可升高和[Hé]降低的速度可達▿每▿九分(Fèn)鐘一米,可從 PLC 屏(Píng)幕進行許多步驟∇的∇單人操作,同步千斤頂的動作。

千斤頂包[Bāo]括大能力中空液壓油缸,螺母鎖定油缸和專門設計的夾⋄緊⋄(Jǐn)楔子。油缸集群(各⋄自⋄具備1000 噸提升能力)直[Zhí]接位于載荷下方,使用多根(Gēn)鋼絲繩索(受集成鎖◈止◈(Zhǐ)系統調節[Jiē])将其安全地向上擡起。

精确提升系統(▽由▽一個固定(Dìng)、穩定的(De)框架懸挂),◈提◈供提升每個階段的完全(Quán)控制[Zhì]力,通過液壓操作和PLC 控制和鎖定系統,能夠确保任何位置的[De]載荷。

“在作業的所有(Yǒu)階段,準确性(Xìng)都非◊常◊[Cháng]關鍵,特别是大型磨機定位到其軸承[Chéng]之上的時候,提升要▲求▲(Qiú)非常準确和穩定[Dìng]的[De]技術(能夠(Gòu)在各種環(Huán)境下(Xià)可靠地工作,包括極熱、頻繁的超◇過◇40 攝氏度,以及可能出現頻繁的風,” Enerpac 整體解(Jiě)決方案經理Colin Chapman先生說道。Chapman 先生和Enerpac 技術支持工程師  Ray Paasila 是協助控▲制▲(Zhì)第一批鋼索提升的工程(Chéng)師(VDM 集團)。

“VDM 集團為培養團隊投入了(Le)時間和精力,當然(Rán)也得到▽了▽回報(Bào)。他[Tā]們前往(Wǎng)歐∇洲∇接受了技術培訓,與Enerpac 和(Hé)Enerpac 全球整體解決方案專(Zhuān)家Antonia Lopez Pasteur 先生密(Mì)切(Qiē)合作,這是Antonia Lopez Pasteur 先生來(Lái)幫助安裝第一(Yī)批鋼索提升。,” Chapman 先生說[Shuō]道。

“第一∆次∆[Cì]提升期間團隊(Duì)合作得到[Dào]了很好的(De)回報,在軸[Zhóu]承上進行定位期間,根據磨機[Jī]制造商▿的▿要∆求∆,我○們○[Men]将磨[Mó]機下降了0.6 mm 。這(Zhè)是一個不可思議的成就,考慮到磨機接近800 噸重,而○且○我們還必[Bì]須∇抵∇抗(Kàng)磨機▾基▾礎頂[Dǐng]部估(Gū)計[Jì]時速為10m/s 的大(Dà)風[Fēng]。

“将磨∇機∇放置在止推座上是整個作業中最精細的部(Bù)分。(◆磨◆機的耳軸中)每側止[Zhǐ]▿推▿▽塊▽[Kuài]和槽(Cáo)之間的公(Gōng)差隻有[Yǒu]0.5 mm。

“中信泰富◆和◆[Hé]Monadelphous 的人員要求我們使(Shǐ)用輔[Fǔ]助人工千斤頂[Dǐng]一次以0.1 mm 的精度進(Jìn)行調整[Zhěng]●磨●機(Jī)的位置。VDM 集團表現出了極強的技能,通過逐步将磨機降低,◈達◈(Dá)到  0.2 mm,在磨機(Jī)接近目标位置時,遠遠超出了原始規範(Fàn)的要求。“然後現場團[Tuán]隊将耳軸軸承⋄擡⋄高,與兩端的耳軸接觸,以支撐磨機。然後将(Jiāng)送料架下放,然後進行準備工作将移動輸送機移除。

“這是極為複雜的過程,要求(Qiú)非同尋常[Cháng]的⋄精⋄确▾度▾(Dù)、準備工作(Zuò)和團隊合作。這是所有參與人(Rén)員實現的傑出成就。” 鋼索提⋄升⋄(Shēng)(來源于混凝土柱張●緊●[Jǐn]原理)特(Tè)别适合載荷需[Xū]要長距離提升和降▿低▿的(De)情形,以及提升過程[Chéng]中操◈作◈人員需要○最○(Zuì)大穩定[Dìng]性和精∆确∆控[Kòng]制▽的▽(De)情況。

項目中各鋼索提升元件通過[Guò]載荷上方(Fāng)的鋼○索○懸挂。形成束的鋼纜(鋼索)穿過各鋼(Gāng)索提升元件的◆液◆(Yè)壓油缸(Gāng)。每[Měi]個液壓∆油∆缸含有集(Jí)成鎖定功能,通過∆同∆步PLC 技術遠[Yuǎn]程制(Zhì)動。油缸初始伸展之後,夾[Jiá]住[Zhù]鋼纜,然後油缸回縮◈準◈備下[Xià]一循壞,然後再次伸長,根據作[Zuò]業的需要多∇次∇重複[Fú]操∆作∆。

線夾錨固時,通過将油缸頂◇出◇或拉入實現⋄提⋄升或○下○◊降◊移動。精密的軟[Ruǎn]件程序對鋼索提升構件(Jiàn)的運動進行同(Tóng)步并按提升點對載荷運動進行調整。該程序可(Kě)以同時[Shí]操作[Zuò]和控(Kòng)制幾十台鋼索千▿斤▿頂。操作期◊間◊,所有●載●[Zǎi]荷和錨固位置都顯示[Shì]在控●制●單[Dān]元的屏(Píng)幕上。

“因為可以統一[Yī]以極大▽的▽精确度移動多個(Gè)千(Qiān)斤頂,從而(ér)可以(Yǐ)在地面進行重型結構的組▾裝▾(Zhuāng)(安全性更▿高▿、成(Chéng)本更低(Dī)),然後再将其提升到▽位▽,而不是在空中進行建造(Zào)。傳統起重機和[Hé]其他提升方法達不[Bú]▽到▽這一精确●度●水∇平∇,” Chapman先生說道,他曾(Céng)參與澳大利亞▽的▽部分▾重▾[Zhòng]大工業和基礎設施項目,包括[Kuò]管道、資[Zī]源裝載[Zǎi]機、港口、石油、重(Zhòng)型提升和材料裝卸項(Xiàng)目。由于(Yú)鋼索▲提▲升(Shēng)油缸[Gāng]位于載荷提升(Shēng)點的正上方,不僅可以實現最[Zuì]大程度的穩定性,還可(Kě)利用∇全∇部提升力,如果處在提升(Shēng)梁或吊臂末(Mò)端較偏位置則不能完[Wán]全利用提升力[Lì]。作為對起重機和其他提升系統的補充,鋼索系統(Tǒng)的最大提升能[Néng]力取決于鋼索能力,而非充分提供的◆液◆[Yè]壓油缸⋄的⋄能力,鋼索[Suǒ]呈帶狀,已在世界(Jiè)各地廣(Guǎng)泛采用,具備出色的可靠性,Colin Chapman 說道。“⋄理⋄論上來說(Shuō),通過計算機控制保持所有∆千∆(Qiān)斤頂同步,可同時使(Shǐ)用[Yòng]任何數[Shù]量的鋼索千斤頂,從而實[Shí]現無限的提升能力。“但在實踐中,如果我們使用澳大利亞目前最(Zuì)大的40 台千斤[Jīn]頂(各為444 噸),安全系數為2.5 比1,則在最[Zuì]大精确度和安[ān]全性的情況下(Xià)可提升▲載▲荷可達17000 噸以上。

Enerpac 在全球的(De)整體方案項目∆從∆整棟建築和[Hé]橋梁(包括金門大橋)的提升到采礦索▾鏟▾[Chǎn]進行分離維護和○海○上[Shàng]鑽井平台的▽施▽工。

最近的項目包括修建世界最高的(De)高架路—位于法國南部的米約的高⋄架⋄路,高約300 米(984 英尺)是世界上最(Zuì)高的公路(Lù)橋,比悉(Xī)尼港大橋的頂部高○兩○(Liǎng)倍,甚至比埃菲爾鐵塔還要高。

中信泰⋄富⋄的中澳鐵礦項目

中[Zhōng]信泰(Tài)富的(De)中澳鐵⋄礦⋄⋄項⋄[Xiàng]目是一個世[Shì]界級[Jí]的大規模磁鐵礦[Kuàng]項(Xiàng)目也是西澳大利亞的第一個此類型項目。該項目(Mù)為∆澳∆(ào)大利[Lì]亞引進◈了◈最新的創新開采工藝,是第一個包括大◆規◆模下遊加工的[De]鐵礦項目。

據該公司稱,項目将利用來自中國和世界其他國家的在該⋄領⋄[Lǐng]域領先[Xiān]的◈鐵◈礦石加[Jiā]工技術和能力,為澳大利亞接觸國際能(Néng)力和加工技術◈提◈供一⋄個⋄良好的機會。

中(Zhōng)澳[ào]鐵礦[Kuàng]項目将成為具備高度[Dù]技術能力和增值能力的項目,需要[Yào]大規模的(De)加工和運輸基礎設施。

測量和推斷表明該(Gāi)項(Xiàng)目鐵(Tiě)礦石儲量可超(Chāo)過20 億噸,∇投∇入運行後将成為世[Shì]界最[Zuì]大的礦場之(Zhī)一。該項目每年将加工生産2760 萬噸球[Qiú]團礦和精礦。

礦場的最終産[Chǎn]品磁鐵球∇團∇礦和精礦是一(Yī)種(Zhǒng)重要的商品,是煉∆鋼∆(Gāng)的原(Yuán)材料之一。與其他材料相比,磁鐵礦在∇煉∇制過程中産生[Shēng]的二氧化碳要低得[Dé]多,使得磁鐵礦在目前這個重∆視∆環境∇的∇(De)時代非常受歡迎。預計中信泰[Tài]富的中[Zhōng]澳鐵礦項目在未來25 年将為[Wéi]澳大利亞經(Jīng)濟帶來750 億澳元收●入●。

項目∆當∆前生命期◊内◊的經營開支預計将超過300 億澳元(Yuán),每年産◈生◈的出口收入(Rù)将至少[Shǎo]達到30 億澳元。該項目的成[Chéng]功實◆施◆将促進鄰近地區磁鐵礦項◊目◊和重大天然氣項目的開發[Fā]。

該項[Xiàng]目與[Yǔ]中國具有很大的聯系,将促(Cù)進西澳大利亞和▽中▽○國○(Guó)政府間更密切的合作,從而推[Tuī]動中國在該州和▾整▾[Zhěng]個澳大利亞的其他直接投資。


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